JEJOURNAL

The Budapest Castle Hill Funicular (Budavári Sikló)



The Budapest Castle Hill Funicular was opened on March 2, 1870, and has been in municipal ownership since 1920. It was destroyed in the Second World War and reopened on June 4, 1986. A feature of the line are the two pedestrian foot bridges which cross above it. These were present when the line opened, were removed in 1900 when the castle's garden was extended, and rebuilt to the original design in 1983. This funicular rail was the second in Europe, only Lyon had a similar transportation system at that time. Length of Funicular ways is 95 meters and it takes you on height of 51 meters.

В июле 2006 года в Стамбуле была открыта ещё одна ветка подземного фуникулёра. Новый современный фуникулер соединяет площадь Таксим и Кабаташ на побережье Босфор.

Тюнель в Бейоглу, старинный, 1875 года, подземный фуникулер, единственный вагончик которого поднимается от набережной Золотого Рога к площади Тюнель.
Тюнель был спроектирован французским инженером Эженом Анри Гаваном и совместно с англичанами построен в 1871—1875 годах. Официальное открытие тюнеля состоялось 17 января 1875 года. В первый год работы подземки городское население боялось ездить по этой подземной трассе. Для решения этой проблемы был введён дополнительный вагон, который перевозил животных. В результате было продемонстрировано, что данный вид транспорта безопасен. Тем не менее во время аварии 6 июля 1943 год в Тюнеле погиб один человек, а шестеро получили ранения. В 1910 году Тюнель был электрифицирован, до этого времени вагончики двигались на конной тяге. В 1939 году Тюнель был национализирован и стал частью скоростной транспортной системы города.
Кстати, это до сих пор наилучший и быстрейший способ подняться на чрезвычайно крутой Галатский холм (дорога занимает всего полторы минуты). Работает подземка с 7.00 (пн-сб) и с 7.30 (вс) до 22.00, ходит с интервалом от 3,5 минут.